El nombre de la criatura ya lo conoces. Se llama Kubang, igual que un concept de similares características presentado en 2003 y que finalmente fue abandonado. Ahora que Fiat ha entrado de lleno en el capital de Chrysler y que Sergio Marchionne ordena y manda, Maserati por fin tiene a su disposición plataformas aptas para vehículos de gran cilindrada y a precio de outlet, y en el caso que nos ocupa, usará el Jeep Grand Cherokee para desarrollar el Kubang de producción.
Todos los reglajes y abundantes componentes críticos serán propios o como poco readaptados para estar a la altura de lo que esperan los clientes de la firma, y visualmente, como puedes apreciar en nuestra galería, cualquier parecido con su primo americano es mera coincidencia. Tal vez el detalle más significativo es que Paolo Martinelli, un veterano con 30 años de experiencia en Ferrari y actual jefe del departamento de motores de Maserati, se encargará de diseñar los bloques que moverán a esta bestia, cuando la rumorología ya le había adjudicado un HEMI 6.4 V8 tan italiano como el Pizza Hut. Nuestras fuentes indican que habrá bloques V8 y V6 a gasolina, junto a un diésel respondón de seis cilindros para los que quieran comprobar la insonorización del aparato.
¿Fecha y precios? Pues por ahora no tenemos ni lo uno ni lo otro, pero el Kubang de Frankfurt se ve virtualmente terminado, y en cuanto a las tarifas, sabiendo que el rival a batir es el Porsche Cayenne, ahí tienes un buen marco de referencia.
Todos los reglajes y abundantes componentes críticos serán propios o como poco readaptados para estar a la altura de lo que esperan los clientes de la firma, y visualmente, como puedes apreciar en nuestra galería, cualquier parecido con su primo americano es mera coincidencia. Tal vez el detalle más significativo es que Paolo Martinelli, un veterano con 30 años de experiencia en Ferrari y actual jefe del departamento de motores de Maserati, se encargará de diseñar los bloques que moverán a esta bestia, cuando la rumorología ya le había adjudicado un HEMI 6.4 V8 tan italiano como el Pizza Hut. Nuestras fuentes indican que habrá bloques V8 y V6 a gasolina, junto a un diésel respondón de seis cilindros para los que quieran comprobar la insonorización del aparato.
¿Fecha y precios? Pues por ahora no tenemos ni lo uno ni lo otro, pero el Kubang de Frankfurt se ve virtualmente terminado, y en cuanto a las tarifas, sabiendo que el rival a batir es el Porsche Cayenne, ahí tienes un buen marco de referencia.
